Как говорит председатель Ассоциации архитекторов Одессы Владимир Халин, ему «повезло замкнуть столетний круг миграции своих предков не по их воле и вернуться в Одессу». Эту статью он адресует всем, кто заинтересован в развитии Одессы как города для жизни, в создании удобной и разнообразной городской среды для будущих поколений.

 

Открытая всем ветрам

Озеленение степной Одессы — результат огромного труда одесситов на протяжении двух столетий. Портовый город у моря был открыт степным ветрам, пыльным бурям и задыхался от изнуряющего летнего зноя. Основательно подошёл к проблеме озеленения Одессы герцог де Ришелье, один из отцов-основателей города: для этого он специально выписывал саженцы из Италии и Франции. Именно благодаря ему Одесса стала зелёным городом.

Первые зелёные оазисы — Городской и Дюковский сады — помогали летом уберечься от палящего солнца, зимой — от пронзительного ветра. Первый ботанический сад посадили, когда городу было всего 25 лет. До этого в Одессе имелся только один общественный сад, подаренный Иосифом Дерибасом.

Темпы озеленения были очень медленными. Когда поднимался ветер, тучи песка и пыли заставляли одесситов прятаться по домам. Когда Одессе исполнилось 37, новый градоначальник Алексей Левшин приказал высадить на Пересыпи 197 тысяч деревьев, чтобы укрепить песок и оживить район. Позднее был обустроен так называемый Внешний бульвар по линии бывшего оборонительного рва, широким кольцом опоясавший центральную часть города, от Херсонского спуска до бывшей крепости. Фрагменты этого озеленения сохранились в скверах между Старопортофранковской и Мечникова.

Сегодня общая площадь Одессы — 166 км2, а площадь зелёных насаждений — 10,4 км2. Парки и скверы занимают лишь около 6 % городской территории. При норме зелёных насаждений общего пользования согласно Генплану 12 м2 на одного горожанина фактически приходится менее 7 м2. Этого катастрофически мало! В рейтинге зелёных городов мира можно встретить такие показатели, как 220 м2 в Праге (6-е место). Если верить Green View Index, доля зелёных насаждений в городской  структуре первой десятки рейтинга — от 21 %. Даже если скептически относиться к их методикам подсчёта, результаты не в пользу Одессы. Мы и без сложных исследований наблюдаем явный недостаток рекреационных территорий во многих районах.

 

Взгляд из космоса

Основные градостроительные проблемы современной Одессы — нехватка рекреационных территорий (50 % от норм), точечная застройка исторического центра высотными жилыми домами, неравномерная плотность застройки, отсутствие современного общественного транспорта и интермодальных пересадочных узлов.

Наш город с его уникальной историей и большим потенциалом, к сожалению, по многим параметрам в стагнации. По данным спутниковых съёмок, с 1982 года он практически не развивается. Клеверный мост на Объездной дороге и насыпная часть Карантинного мола — вот практически все изменения на карте Coogle Earth почти за 40 лет.

Можно заметить и сокращение зелёных насаждений. По оценке ректора ОГЭКУ Сергея Степаненко они уменьшились на 25%. Появившиеся в советское время «Черёмушки» были достаточно благополучными с точки зрения озеленения; в построенных позднее микрорайонах Котовского и Таирова уже заметно меньше растительности. Гагаринское плато и жилмассив «Радужный» поражают отсутствием зелёных насаждений и социальной инфраструктуры. Мы наблюдаем рост жилой застройки и уменьшение рекреационной. Но, исходя из градостроительной документации, научный анализ этого процесса не проводился.

 

Тепловые острова

В городском пространстве присутствуют так называемые тепловые острова — источники концентрированного теплового излучения: асфальт, стены зданий, промышленные объекты, транспорт и системы кондиционирования, сбрасывающие в атмосферу излишки тепловой энергии. От этого средняя температура воздуха в городе может быть на 4–5 градусов выше, чем в сельской местности, от чего страдают в первую очередь пожилые люди, а также флора и фауна. Улично-дорожное покрытие (асфальт и плитка) прерывает естественную циркуляцию воды, выпадающей в виде осадков, что создаёт нездоровую атмосферу и негативно сказывается на биологическом разнообразии.

Крупному городу необходимы большие рекреационные зоны (парки, сады, скверы), где жители могут отдохнуть, подышать свежим воздухом, покататься на велосипедах или прогуляться пешком. Зелёные посадки очищают воздушный бассейн города от вредных примесей, задерживают пыль, сдерживают ветра, поглощают шум и обогащают воздух кислородом.

Основные аспекты развития градостроительства в ХХI веке связаны с необходимостью создания моделей устойчивого развития городов, согласующихся с природой и защищающих её для будущих поколений. Изменение климата и повышение среднегодовой температуры — вызовы, на которые необходимо ответить в ближайшее время: создавать на регенерируемых промышленных территориях зелёный каркас города, улучшающий комфорт проживания в нём, развивать транспортные связи для повышения мобильности населения. Возможность жить возле моря и с лёгкостью передвигаться по городу — попадать на работу и домой или ещё куда-нибудь — даёт человеку повседневное ощущение благополучия.

Оживить депрессивные территории

Сосредоточение людей в городских агломерациях, позволяя достичь значительной экономии на масштабе, приводит к издержкам, включающим шум, пробки и загрязнение воздуха. Эти издержки требуют инновационных решений.

Ассоциация архитекторов Одессы совместно с Одесской государственной академией строительства и архитектуры (ОГАСА) предложила создать Зелёный пояс Одессы. Предпосылками проекта стали спутниковые снимки тепловой карты Одессы. Они показывают, что наиболее раскалённые территории соответствуют массивам застройки, где отсутствует растительность, а именно: районы улицы Балковской, завода «Краян» и железнодорожной станции «Восточная».

Предварительными исследованиями установлено, что для создания природного каркаса наиболее перспективны территории вокруг железной дороги. Железнодорожная ветка заходит в город с севера и огибает его историческую часть. В настоящее время это полоса депрессивных территорий: неработающих промышленных предприятий, складских помещений, малоэтажного жилого сектора.

Проект «Зелёный пояс Одессы» предполагает создание вокруг исторического центра непрерывного кольца из парков, скверов и зелёных коридоров, соединяющего парки Греческий и Стамбульский, имени Шевченко и «Юбилейный», парк Победы и Артиллерийский, сквер имени Гамова, парки Савицкий и Дюковский. В этом кольце предлагается создать условия для безбарьерного перемещения пешеходов и велосипедистов, а также разместить несколько интермодальных остановочных комплексов электротранспорта (городская электричка, трамвай, монорельс). Созданные здесь условия и новая транспортная инфраструктура вызовут интерес у инвесторов к строительству жилых комплексов на его границе.

 

Всем, кто думает об Одессе

Одним из знаковых событий, логически связанных с этой идеей, стал Всеукраинский конкурс проектов парка на склонах бульвара Жванецкого. Новый парк станет естественным продолжением Стамбульского и Греческого, расположенных на морском фасаде города. Для Ассоциации архитекторов Одессы это был первый опыт организации архитектурного конкурса совместно с городскими структурами. Реализация этого проекта может способствовать не просто созданию удобной городской среды, но и решению куда более сложной и перспективной задачи адаптации Одессы к новым климатическим условиям с более резкими перепадами температур и влажности.

Предложение адресовано активным горожанам, студентам, представителям власти, деловым и коммерческим структурам, СМИ, — всем, кто заинтересован в устойчивом развитии Одессы. Он позволит внести изменения в Генплан города и послужит отправной точкой для других инвестиционных проектов, стать новой экономической парадигмой для строительных компаний.

Борьба за ценные территории, локализированные вдоль побережья, практически закончилась: везде, где возможно и невозможно, встали высотные дома. Создание рекреационного кольца вокруг исторического центра позволит поднять ценность территорий за его пределами и привлечь на депрессивные территории инвесторов. В идеале исторический центр Одессы останется целостным архитектурным комплексом, сформированным на рубеже XIX–XX веков, без высотной застройки, а новые микрорайоны будут располагаться за пределами «зеленого пояса», который создаст комфортные условия для жителей.

Но для успешного выполнения этого плана необходимы политическая воля, партнёрство всех заинтересованных сторон, не говоря уже об экономической доступности, прозрачности правовой базы, рациональном и гибком городском и финансовом планировании. И, конечно же, любые урбанистические проекты, любые попытки сделать городское пространство более современным и комфортным, не могут реализовываться без участия широкой общественности.

Владимир Халин,

председатель Ассоциации архитекторов Одессы

 

 

 

Оставить комментарий

Войти с помощью: